Principaux changements pour les V.N.M.

• Port du coupe-circuit obligatoire pour le pilote.

Après de graves accidents, les Affaires Maritimes ont intégré un alinéa supplémentaire rendant obligatoire le port du coupe-circuit, sur le poignet ou la jambe, par le pilote.
Le texte ajoute qu'un second coupe-circuit filaire devra être accessible pour redémarrer le moteur en vue de récupérer le pilote à la mer si celui-ci chute.

• Combinaison impérative

L'équipement personnel exigé pour les V.N.M. est renforcé. En plus de l'équipement individuel de flottabilité, les utilisateurs (pilotes et passagers) se voient dans l'obligation de porter : un équipement néoprène (short, shorty ou combinaison intégrale) d'une épaisseur minimale de 2 mm, visant à prévenir les risques de blessures qui pourraient être provoquées par le jet de la turbine en cas de chute à l'arrière du V.N.M.

Exemple de shorty de 2mm

En effet, les services de secours avaient constaté nombre de brûlures et blessures lors de chutes en maillot de bain depuis les VNM.

Lien vers le texte de loi complète sur la division 240